Kentas kopienas riska reģistrs 

Rūpnieciskās avārijas

​

Lokalizēts ugunsgrēks vai sprādziens degvielas sadales vietā

Šie draudi ietver ugunsgrēku vai sprādzienu vietā, kur tiek uzglabāta degviela, viegli uzliesmojoši šķidrumi vai toksiski šķidrumi. Atkarībā no tā, kas tiek uzglabāts, ugunsgrēks var izraisīt vai neizraisīt sprādzienu, tomēr vairumā gadījumu incidents var izraisīt gāzu vai toksisku dūmu strūklu. Toksiskās ķimikālijas tiek glabātas lielapjoma veidā visā apgabalā, un uz lielākām iekārtām attiecas COMAH (Smagu avāriju apdraudējumu kontrole). noteikumiem, un tāpēc ir izstrādāti īpaši plāni. Kentā ir liels skaits šo vietņu, sākot no liela mēroga uzglabāšanas līdz maza mēroga. Negadījumi šajās vietās var ietekmēt viņu vietējās kopienas, kā arī radīt traucējumus plašākai sabiedrībai. Noteikumu ietvaros objekti un vietējā iestāde veic plānošanu un informētības vairošanu teritorijās, kuras potenciāli varētu ietekmēt.

Negadījums uz sauszemes degvielas cauruļvada

Šie draudi ietver ugunsgrēku vai sprādzienu, kura nospiedums ir līdz 1 kilometram  ap cauruļvada vietu, izraisot upuru un nāves gadījumu iespējamību. Visticamāk, īstermiņā būs ievērojams pieprasījums pēc neatliekamās palīdzības sniedzējiem. Pastāv toksisku gāzu izdalīšanās iespēja un kaitējums videi, kā arī piesārņojuma risks. Papildus riskam dzīvībai stratēģiski svarīga degvielas cauruļvada atteice var izraisīt degvielas trūkumu. Visticamākie cauruļvada atteices cēloņi ir:  fiziska cauruļvada kļūme, kas izraisa neparedzētu atteici (piemēram,  korozijas dēļ)  Cauruļvada drošu ekspluatācijas robežu pārsniegšana (piem., pārspiediena dēļ)  Nejauši trešās puses bojājumi cauruļvadam, piemēram, mašīnas trieciens grāvju tīrīšanas vai rakšanas darbu laikā. Ārkārtas palīdzības sniedzēji apzinās visu Kentas cauruļvadu atrašanās vietu un plāno reaģēt uz visiem notikušajiem incidentiem, kā arī plāno mazināt degvielas padeves traucējumus.

Sprādziens pie gāzes vada

Šis risks attiecas uz ugunsgrēka vai sprādziena iespējamību dabasgāzes cauruļvadā vai gāzes terminālī. Šādam incidentam drošības apsvērumu dēļ būtu nepieciešama aizlieguma zona, un tas radītu būtiskas bažas par drošību. Sprādziens gāzes terminālī vai uzliesmojošu gāzu uzglabāšanas vietās Šie draudi ietver ugunsgrēku vai sprādzienu gāzes terminālī vai vietās, kur tiek uzglabāta uzliesmojoša gāze. Notikumi terminālos, visticamāk, būs īslaicīgi, jo padeves līnijas būs izolētas, tomēr notikumi noliktavās var ilgt ilgāku laiku, ja sprādziena kontroles iekārtas sabojās. Būs ietekme uz vidi, īpaši plaši izplatīta ietekme uz gaisa kvalitāti. Avārijas dienesti ir informēti par visām vietām Kentā, kas darbojas kā gāzes termināļi vai uzglabā uzliesmojošu gāzi, un plāno risināt visas radušās problēmas.

Radioaktīvu materiālu nejauša izplūde

Šis risks, visticamāk, rodas, ja radioaktīvie avoti vai citi materiāli tiek apglabāti nepareizi un materiāls tiek iznīcināts vai salauzts, piemēram, ja avots tiek izkausēts vai sasmalcināts kopā ar metāllūžņiem, tomēr lielākajai daļai kausēšanas uzņēmumu ir portāla monitori. atklāt radioaktīvos materiālus un iedarbināt trauksmi, lai apturētu materiāla apstrādi. Vietas, kurās tiek veikti citi procesi, nevis kausēšana un kuras netīši vai nelikumīgi ieved šo materiālu, rada ievērojamu risku. Visticamākais šī radioaktīvā materiāla avots ir no medicīniskiem avotiem, piemēram, staru terapijas iekārtām. Šī riska ietekme varētu būt vides kaitējums ūdenim, gaisam, zemei, dzīvnieku labturībai, lauksaimniecībai un atkritumu apsaimniekošanai. Tam var būt nepieciešama dekontaminācija, un tas var izraisīt letālu iznākumu un ilgtermiņa ietekmi uz veselību.   

Bioloģiskās vielas izdalīšanās

Šis riska novērtējums attiecas uz nejaušu patogēnu nokļūšanu pilsētvidē. Patogēni tiek stingri kontrolēti, tāpēc šāda negadījuma risks ir ārkārtīgi zems. Novērtējumā aplūkots sliktākais scenārijs, kad patogēni, kas var izraisīt cilvēku slimību, tiek izlaisti pilsētas teritorijā. Šāda atbrīvošana būtu līdzīga SARS atbrīvošanai Ķīnā, kurā gāja bojā neliels skaits cilvēku un liela daļa tika ievietota karantīnā. Šāda veida izplatīšana Risku reģistrā var apdraudēt cilvēku un dzīvnieku veselību. Vietnes, kurās tiek apstrādāti šie patogēni, ir slimnīcas, biotehnoloģiju rūpnīcas, universitātes, veterinārās laboratorijas, militārās pētniecības iestādes, farmācijas pētniecības iestādes un biomedicīnas pētniecības iestādes. Visās šajās vietās tiek veikti stingri kontroles pasākumi, lai nodrošinātu, ka risks tiek samazināts līdz minimumam.

Bioloģisko vielu izdalīšanās (patogēni)

Šis riska novērtējums attiecas uz nejaušu patogēnu nokļūšanu pilsētvidē. Patogēni tiek stingri kontrolēti, tāpēc šāda negadījuma risks ir ārkārtīgi zems. Novērtējumā aplūkots sliktākais scenārijs, kad patogēni, kas var izraisīt cilvēku slimību, tiek izlaisti pilsētas teritorijā. Šāda atbrīvošana būtu līdzīga SARS izplatībai Ķīnā, kurā gāja bojā neliels skaits cilvēku un liels skaits tika ievietots karantīnā. Šāda veida izplatīšana var radīt risku cilvēku un dzīvnieku veselībai Rick reģistrā. Vietnes, kurās tiek apstrādāti šie patogēni, ir slimnīcas, biotehnoloģiju rūpnīcas, universitātes, veterinārās laboratorijas, militārās pētniecības iestādes, farmācijas pētniecības iestādes un biomedicīnas pētniecības iestādes. Visās šajās vietās tiek veikti stingri kontroles pasākumi, lai nodrošinātu, ka risks tiek samazināts līdz minimumam.

Lielākie pārtikas piesārņojuma gadījumi

Tas ietver: 

• Rūpnieciskā avārija (ķīmiska, mikrobioloģiska, kodolenerģija), kas ietekmē pārtikas ražošanas apgabalus. piemēram, Černobiļa, jūras ķeizarienes naftas noplūde un dzīvnieku slimības. 

• Dzīvnieku barības piesārņojums, piemēram, dioksīni, GSE. 

• Negadījumi, kas radušies ražošanas procesos, piemēram, čilli spēka piejaukšana ar Sudānas I krāsvielu.

Šis riska novērtējums aptver dažādus riskus, kas saistīti ar pārtikas ķēdes piesārņojumu, kas var ietekmēt cilvēka veselību. Kentas pārtikas ražošanas un sagatavošanas uzņēmumos ir vairāki izplatīšanas un uzglabāšanas centri, kā arī ievērojams skaits lauksaimniecību un lopkopības teritoriju. Cilvēku vai dzīvnieku barības piesārņojumam var būt tālejoša ietekme uz cilvēkiem un inficēto produktu un dzīvnieku iznīcināšanu. Piesārņojums var notikt ar dažādiem līdzekļiem vietējā, reģionālā, valsts vai starptautiskā mērogā. Tomēr maz ticams, ka šāds piesārņojums radīs tūlītēju risku cilvēku veselībai, lai gan tas var radīt ilgtermiņa risku veselībai. Novērtējums aptver gan nejaušu, gan apzinātu piesārņojumu.

Transporta negadījumi  

Jūras avārija un ostas bloķēšana

Kentai ir nozīmīgas ostas ar jūras ostām Dovera, Ramsgate, Thamesport, Sheerness, Dartford un unikālais Lamanša tunelis. Šīs ostas apkalpo tikai kravas un pasažierus vai to kombinācijas. Šis risks ņem vērā iespējamo 30 dienu kumulatīvo kavēšanos, kā arī nepārtrauktu kavēšanos. Galvenās ostas zaudēšanai, visticamāk, sākotnēji būs plašāka ietekme. Šajā novērtējumā ir ņemti vērā šīs sākotnējās ietekmes riski un draudi, kā arī ilgtermiņa ietekme, lai gan plānošanas pieņēmumos ir paredzēts, ka laika gaitā ietekme samazināsies, kravu nosūtītājiem meklējot alternatīvas ostas vai metodes. nosūtīšanas.

​

Negadījums ceļa tunelī

Kentas stratēģiskajā ceļu tīklā ir pieci nozīmīgi ceļu tuneļi, uz kuriem attiecas Eiropas tuneļu noteikumi. Negadījumi šajos tuneļos var izraisīt nāves gadījumus un upurus, kā arī būtiskus traucējumus stratēģiskajā ceļu tīklā. Šādi incidenti varētu ietvert sarežģītus glābšanas darbus neatliekamās palīdzības dienestiem. Pieci tuneļi Kentā ir Dartford Crossing, Medway tunelis, Ramsgate New Harbor Approach, Round Hill tunelis un Chestfield tunelis.

Dzelzceļa incidents - Lamanša tunelis

Lamanša tuneļa fiksētā saite ir transporta sistēma, kas nodrošina fiksētu un pastāvīgu savienojumu starp Apvienotās Karalistes un Francijas ceļu un dzelzceļa tīkliem. Sistēma ietver dzelzceļa un ceļu sistēmas termināļos, kas atrodas Cheriton netālu no Folkestone un Coquelle Nord Pas de Calais, Francijā. Pašlaik skrejceļu pārvalda “Eurotunnel” saskaņā ar Apvienotās Karalistes un Francijas valdību izsniegtajām licencēm. Sistēma faktiski sastāv no diviem viena sliežu ceļa dzelzceļa tuneļiem, kas atrodas pretējos virzienos zem Lamanša un savieno abus termināļus.

​

Runnel nodrošina četru kategoriju satiksmi starp Apvienoto Karalisti un Franciju: 

​

• Privātās automašīnas un autobusi, ko parasti pārvadā ar tūristu autobusiem 

• Komerciālie transportlīdzekļi, kravas automobiļi un smagas kravas automašīnas, ko parasti pārvadā kravas autobusi 

• Starptautiskie pasažieru vilcieni, kurus apkalpo privātas vilcienu ekspluatācijas kompānijas 

• Preču vilcieni, ko apkalpo Eurotunnel un privātie vilcienu ekspluatācijas uzņēmumi.

​

Unikālās tuneļa vides īpašību dēļ jebkurš incidents vai tehniska kļūme var izraisīt cilvēku ieslodzījumu vai iesprostotu tunelī uz ilgu laiku. Jebkurš incidents, kas notiks, visticamāk, paliks termināļu un tuneļa robežās, tomēr traucējumi var izraisīt ievērojamas plašākas satiksmes problēmas. Lamanša tuneļa drošību rūpīgi uzrauga un pārrauga Lamanša tuneļa drošības iestāde. Šī ir divu valstu darba grupa, kas rūpīgi novērtē drošību un nodrošina atbilstošu drošības pasākumu ieviešanu un uzturēšanu. Lamanša tunelis tiek regulāri pārbaudīts, un neatliekamās palīdzības dienesti veic speciālistu apmācību un vingrinājumus, lai nodrošinātu, ka viņi var reaģēt uz visiem notikušajiem incidentiem.

​

Dzelzceļa avārija

Šis risks attiecas uz sadursmes vai incidenta iespējamību dzelzceļa tīklā. Ir vairāki mainīgie lielumi, kas var izraisīt nelaimes gadījumus, kad pagātnes incidenti ir notikuši no dažādiem avotiem. Šajā novērtējumā tiek pieņemts, ka incidents notiek dzelzceļa tīkla darbības robežās un nav būtiski ietekmējis citas telpas. Šādi incidenti var izraisīt upurus, kas parasti attiecas tikai uz pasažieriem un apkalpi.

Aviācijas avārija

Risks ņem vērā sliktāko scenāriju, kad Kentas gaisa telpā saduras divas komerclidmašīnas. Šāds incidents varētu izraisīt apkalpes un pasažieru nāves gadījumus ar sarežģītiem upuriem  zeme. Šādi incidenti, visticamāk, notiek pacelšanās un nosēšanās laikā, un bojājumi var rasties lidostas vai lidlauka kompleksā.

​

Liels kuģniecības incidents

Šajā riska novērtējumā ir ņemta vērā pasažieru kuģa nogrimšana Apvienotās Karalistes ūdeņos vai to tuvumā (tostarp iekšējos ūdensceļos), kā rezultātā kuģi tiek pilnībā vai daļēji evakuēti vai pamesti jūrā. Pasažieru kuģiem ir labi iestudētas evakuācijas un drošības procedūras, lai nodrošinātu visu uz kuģa esošo drošību. Pastāv potenciāls upuriem apkalpes un pasažieru vidū, kā arī nepieciešama sarežģīta glābšana un traucējumi kuģošanas maršrutos.

​

Rūpnieciskās avārijas un vide

Savvaļas ugunsgrēks

Kentā ir vairākas mežu un tīreļu teritorijas, kas var izraisīt lielus ugunsgrēkus, īpaši karstos un sausos apstākļos. Kentas ugunsdzēsības un glābšanas dienestam ir specializēts aprīkojums, lai cīnītos pret šāda veida ugunsgrēkiem, taču tas joprojām radītu ievērojamu slodzi dienestam, kā arī radītu kaitējumu videi un iznīcināšanu.

​

Liels incidents DSTL Fort Halstedā

DSTL Fort Halstead ir ierobežota teritorija saskaņā ar Oficiālo noslēpumu likumu, un to apsargā MOD civilie apsardze un MOD policija, un vadības telpa darbojas visu laiku. Vietni regulē MOD Lielo avāriju kontroles noteikumi (MACR), kas ir līdzīgi COMAH, un vietnei ir pieejami neatliekamās palīdzības dienesti. Vietnē tiek veikta izpēte un izmeklēšana, kas dažkārt ir saistīta ar sprāgstvielām. Darbības objektā ir ugunsgrēki, sprādzieni, bīstamu vielu izdalīšanās (tostarp radiācija) un projicētas gruveši. Vietne aktīvi sadarbojas ar Kentas noturības forumu, lai nodrošinātu atbilstošu plānu un stratēģiju izstrādi.

Iekšzemes plūdi

​

Lokalizēti, īpaši bīstami, pēkšņi plūdi

Novērtējumā aplūkots incidents, kurā upes strauji reaģē uz nokrišņiem un izraisa plūdus. Bourne un Pent ir klasificēti kā "vidējs" pēkšņu plūdu risks. Tiek uzskatīts, ka Shuttle, kas atrodas Kentas apgabala robežās, atrodas Londonas rajonu administratīvajā apgabalā. Upes tiek pastāvīgi uzraudzītas, lai brīdinātu iedzīvotājus par iespējamiem plūdiem, tomēr lietusgāžu rakstura un ātrās reaģēšanas dēļ ir iespējams, ka plūdi var notikt bez iepriekšēja brīdinājuma, brīdinot pat 15 minūtes. Lai gan plūdi varētu ilgt mazāk nekā 24 stundas, tie radītu ievērojamu risku dzīvībai un varētu nodarīt būtisku kaitējumu infrastruktūrai.

​

Smags laiks

Sausums

Šī riska plānošana ir balstīta uz bezprecedenta scenāriju, ja 3 pēc kārtas ir sausas ziemas. Kopumā ūdens krājumi samazinās vasarā un tiek papildināti ziemas laikā. Ja ziemā ir nepietiekams nokrišņu daudzums, nākamajā vasarā to var pietrūkt. Apvienotās Karalistes ūdens krājumi ir pietiekami, lai pārvaldītu vienu sausu ziemu ar minimālu iejaukšanos, lai gan reklāmas kampaņas ūdens taupīšanai, visticamāk, tiks īstenotas vasaras beigās. Sagaidāms, ka pēc otrās sausās ziemas rezervuāra krājumi būs ļoti zemi, un pavasarī tiks īstenotas augsta līmeņa reklāmas kampaņas.

Tiks ieviesti šļūteņu cauruļu aizliegumi un izvietotas papildu noplūžu kontroles komandas. Zemā ūdens līmeņa dēļ varētu rasties problēmas ar zivju bojāeju un aļģu ziedēšanu. Šajā brīdī ūdens uzņēmumi var apsvērt iespēju pieteikties uz “nebūtiskas izmantošanas aizliegumu”. Tādējādi ēku un logu mazgāšana būtu nelikumīga.

Ūdens uzņēmumi var arī pieteikties “sausuma atļaujām”, kas ļautu tiem iegūt ūdeni no dažādām teritorijām un samazināt caurplūdes ātrumu caur caurulēm. Pēc trešās sausās ziemas pēc kārtas būtu ievērojams deficīts. Var tikt izsniegtas papildu “sausuma atļaujas”, kas ļauj iegūt ieguvi no aizsargājamām teritorijām, lauksaimniekiem var tikt liegta ūdens ieguve savās teritorijās, un var tikt ieviesti rotācijas samazinājumi.

Būtu pastiprināta izmantošanas nodrošināšana nebūtiskai lietošanai. Rota samazinājumi tiks īstenoti "nebūtiskiem" klientiem, lai prioritārās piegādes sabiedrībai. Var apsvērt arī atsāļošanas iekārtu izmantošanu (process, kas atdala sāli no jūras ūdens), lai nodrošinātu papildu piegādes. Visiem ūdensapgādes uzņēmumiem ir stingri ārkārtas rīcības plāni, lai nodrošinātu, ka tie var turpināt nodrošināt ūdeni sabiedrībai.

​

Strukturāls

​

Zemes kustība

Šis risks attiecas uz zemes kustību, ko izraisa zemes trīces un zemes nogruvumi. KRF apgabala ģeoloģiskā būtība nozīmē, ka šāda veida nozīmīgi notikumi ir ārkārtīgi reti, tomēr ir zināms, ka ir notikuši nelieli zemes trīces. Bojājumi var ietvert sagruvušas konstrukcijas un nedrošas ēkas, kā arī nopietnu ietekmi uz transporta sistēmu un infrastruktūru skartajā zonā. Ēku sabrukšana Šis risks ietver ēku (tostarp sadzīves, komerciālo uc) sabrukšanu, un tas var notikt dažādu iemeslu dēļ. Ēkas sabrukšanas, kā arī vietējo ceļu tīklu un inženierkomunikāciju bojājumu dēļ cilvēki var tikt iesprostoti.

Tilta sabrukums

Kentā ir liels skaits tiltu, ko izmanto ceļu, dzelzceļa un gājēju piekļuvei. Īpaši jāatzīmē OEII tilts, kas savieno Kentu un Eseksu, un Sheppey Crossing, kas savieno Sheppey salu ar cietzemi.  no Kentas galvenajiem ceļu maršrutiem un ar regulāriem starplaikiem ir tilti, piemēram, M2 tilts, kas šķērso Medvejas upi Stroodā, kas nodrošina automaģistrāļu satiksmi un CTRL ātrgaitas dzelzceļa savienojumu. Jebkura tilta sabrukšana, visticamāk, spēcīgi ietekmēs Kentas infrastruktūru un radīs transporta problēmas un ierobežojumus.

​

Liela rezervuāra/dambja bojājums vai sabrukums

Šī riska plānošana ir balstīta uz saprātīgu sliktākā gadījuma scenāriju, kad rezervuārā vai aizsprostā nav brīdinājuma. Notikuma rakstura dēļ nebūtu laika evakuēties, un neatliekamās palīdzības dienestiem nebūtu iepriekšēja brīdinājuma. Plūdi ilgtu mazāk nekā 24 stundas, taču ūdens plūstu un radītu būtisku risku dzīvībai un infrastruktūrai. Ir ieviestas būtiskas kontroles, lai nodrošinātu, ka šī riska rašanās iespējamība ir ļoti zema.

​

Cilvēka veselība

​

Infekcijas slimības

Pieaugot starptautisko ceļojumu skaitam, Apvienotajā Karalistē nezināmas vai iepriekš izskaustas slimības var ievest no ārvalstīm. Bieži vien šīs infekcijas tiek pārnestas uz citiem, pirms parādās acīmredzami simptomi, kas nozīmē, ka tās var ātri izplatīties. Simptomi mainīsies atkarībā no celma rakstura. Nav iespējams paredzēt, kuras grupas tiks skartas visvairāk, jo tas būs atkarīgs no šī vīrusa, tomēr ir godīgi teikt, ka potenciāli visa populācija ir uzņēmīga.

​

Dzīvnieku veselība

Dzīvnieku slimība, par kuru nav jāziņo

(piemēram, mutes un nagu sērga (FMD), klasiskais cūku mēris (CSF), infekciozais katarālais drudzis un Ņūkāslas slimība (putniem))

Šīs slimības var izplatīties tiešā un netiešā saskarē (tostarp vēja pārnēsājot), un tās var postoši ietekmēt mājlopus, kā rezultātā inficētos un pakļautos dzīvniekus izkauj labturības apsvērumu dēļ. Visnopietnākā slimība šajā kategorijā ir mutes un nagu sērga. Šī riska novērtējums ir balstīts uz vajadzību izķert līdz 4 miljoniem dzīvnieku visā Lielbritānijā, un visa teritorija kļūst par “kontrolētu zonu”, kas nozīmē, ka uzņēmīgiem mājlopiem tiks aizliegta jebkāda pārvietošana līdz licences saņemšanai. Lai gan slimības ietekme dažādās jomās būs atšķirīga, nozares raksturs nozīmē, ka inficētie dzīvnieki, iespējams, ir pārvietoti uz citām telpām pirms slimības atklāšanas, kā rezultātā ir plaši izplatīti daudzi slimības uzliesmojumi. Pārnešana uz cilvēkiem ir maz ticama, un nav sagaidāms, ka tas varētu būt letāls.

​

Zoonozes dzīvnieku slimība, par kuru jāziņo

(piem., ļoti patogēna putnu gripa (HPAI), trakumsērga un Rietumnīlas vīruss) Tās ir slimības, kas pārsvarā skar dzīvniekus, bet var tikt pārnestas arī uz cilvēkiem. Pārnešana notiek tiešā saskarē, visbiežāk caur ūdeni, barību, fekālijām un kodumiem. Lai gan slimības uzliesmojuma ietekme dažādās jomās būs atšķirīga, slimības uzliesmojuma iespējamību nevar atšķirt starp apgabaliem. Šīs slimības var izplatīt gan gājputni, gan citi avoti. Ja ganāmpulks tiks ievests mājas populācijā, iespējams, ka ganāmpulks būs jāizkauj. Vakcinācija pret slimības uzliesmojumu mēdz būt neefektīva, jo imunitātes izveidošanai nepieciešams laiks. Šis riska novērtējums ir veikts, ņemot vērā saprātīgi sliktākā gadījuma scenāriju, proti, līdz 30 miljoniem mājputnu, kā arī iespējamību, ka tiks ietekmēti savvaļas dzīvnieki (visticamāk, trakumsērga). Attiecībā uz Rietumnīlas vīrusu ir saprātīgi pieņemt, ka varētu būt nepieciešams nokaut līdz 1000 zirgiem.

​

Rūpnieciskā darbība

​

Kritisko darbinieku rūpnieciska darbība

Šis risks attiecas uz avārijas dienestu darbinieku, sociālās aprūpes darbinieku un NHS medicīnas, medmāsu un veselības aprūpes profesionāļu akcijas. Tomēr ir jāatzīst, ka palīgdarbinieku akcijas šajās nozarēs un nesaistītās nozarēs, piemēram, izglītībā, var radīt grūtības nodrošināt normālu pakalpojumu standartu valsts iestādēm.

Saistībā ar šo risku ir jāņem vērā šādi galvenie punkti:  

​

• Likums liedz policijas darbiniekiem veikt streiku, taču policijas atbalsta personāls (piemēram, 999. kontroles telpa) to nedara, un šī atbalsta personāla darbība var ietekmēt frontes līnijas pakalpojumus. 

• Ugunsdzēsības un glābšanas dienesta darbinieku rīcība ir aplūkota atsevišķā riska novērtējumā tālāk. Tāpat kā policijā, daži ugunsdzēsības un glābšanas darbinieki neietilpst Ugunsdzēsēju arodbiedrībā. Uz šiem darbiniekiem attiecas šis riska novērtējums. 

• NHS un sociālās aprūpes darbinieki vēsturiski ir izvēlējušies "strādāt, lai valdītu", nevis atsauktu darbu dzīvībai svarīgiem pakalpojumiem. NHS ir īpaši neaizsargāta pret ražošanas darbību sekām citās jomās, piemēram, izglītībā. 

• Jebkura Jūras un krasta apsardzes aģentūras darbība var apdraudēt krasta apsardzes glābšanas dienestus. 

• “Savvaļas kaķu” streiki (kad strādnieki atsauc savu darbu bez likumīgas balsošanas) ir nelikumīgi un var izraisīt disciplināru darbību un atlaišanu. Tie ir vēsturiski ļoti reti sastopami Apvienotajā Karalistē. 

• Arodbiedrību darbību stingri regulē 1992. gada Arodbiedrību likums.

Neatliekamās palīdzības dienestiem ir labi pārbaudīti plāni, lai nodrošinātu kritisko pakalpojumu uzturēšanu, tomēr sabiedrība var piedzīvot zināmu pakalpojumu samazināšanos, jo īpaši zemākas prioritātes zvaniem.

​

Cietuma darbinieku streiks

Šis risks attiecas uz iespēju, ka cietuma darbinieki varētu piedalīties nelikumīgā streika darbībā. Cietumi kļūtu atkarīgi no neliela personāla skaita (parasti augstākā līmeņa pakāpēm), kas cietumā strādātu samazinātā režīmā. Ir izstrādāti plāni papildu atbalsta sniegšanai ar izpletni, izmantojot alternatīvus līdzekļus, lai gan, visticamāk, ieslodzīto pārvietošanās tiks ierobežota, lai samazinātu vajadzību pēc personāla. Ieslodzīto pārvietošanās ierobežojumi ietekmētu tiesas darbību un, iespējams, palielinātu nekārtību un disciplīnas trūkuma risku cietumā. Ārkārtējos gadījumos kārtības uzturēšanai var izmantot policiju.

Tehniski cietuma darbinieku arodbiedrība ir nelikumīga, kas nozīmē, ka parastie brīdinājuma un balsošanas termiņi noteikti būtu acīmredzami. Ieslodzījuma vietu sektoru veido valsts un privātā sektora darbības, kas nozīmē, ka ražošanas darbība, visticamāk, neietekmēs visu nozari. 

​

• Ieslodzījuma vietu darbiniekiem valsts sektorā likums liedz streikot, taču vēsturiski viņi citos gadījumos ir veikuši nelikumīgas "savvaļas kaķu" darbības. 

• “Savvaļas kaķu” streiki (kad strādnieki atsauc savu darbu bez likumīgas balsošanas) ir nelikumīgi un var izraisīt disciplinārsodu un atlaišanu. 

• Arodbiedrību darbību stingri regulē 1992. gada Arodbiedrību likums.

Ir izstrādāti labi pārbaudīti plāni, lai nodrošinātu cietumu un ieslodzīto drošību, un maz ticams, ka plašāka sabiedrība pamanīs kādas atšķirības. Tomēr dažos pakalpojumos, piemēram, tiesās un cietumu apmeklējumos, var būt traucējumi.

​

​